Các dòng bếp nhiên liệu Coleman phổ biến ở Việt Nam là 502, 508 hay 533 thì cơ bản nó cũng giống nhau thôi.

Đều là bếp dã ngoại dùng nhiên liệu xăng. Phun vào buồng đốt bằng cách bơm tăng áp thủ công. Giữa các dòng thì có chút thay đổi để cải thiện hiệu suất và tăng trải nghiệm nhưng khác nhiều về nguyên lý.

NHỮNG CÁI SƯỚNG CỦA BẾP XĂNG COLEMAN 533/508

NHIÊN LIỆU XĂNG – TIẾT KIỆM VÀ TIỆN DỤNG

Xem sách thì coleman nói chỉ nên dùng xăng trắng coleman. Nhưng tư bản mà, như vậy mới có doanh thu chứ.

Còn thực tế thì dùng xăng A95 thoải mái, xăng ở mọi nơi. Đi đường thì rút trong xe ra dùng luôn quá tiện. Dùng xăng A95 thì 6 tháng vệ sinh đầu phun một lần là ngon lành. Thiết kế đơn giản chỉ cần 1 cái cờ lê và 1 tô vít là xong.

• 1 lít xăng A95 đốt ~4 tiếng liên tục – 10.000BTU (5000đ/giờ)
• 1 bình gas 25k đốt ~1,5 tiếng liên tục – 10.000BTU (20.000đ/giờ)

Vậy là tiết kiệm gần 4 lần so với gas. Mà nếu ko cần tiết kiệm, xét riêng cái việc hết gas trên đường vắng vẻ so với xăng lúc nào cũng có trong xe thì đã thấy xăng ok hơn rồi.

Xem thêm: Bếp Coleman nên đốt xăng hay dầu ?

LIỀN KHỐI

Bên soto cũng có bếp nhiên liệu là muka (st371) và stombreaker (st372). Chất lượng made in nhật bản thì độ hoàn thiện rất bá đạo rồi nhưng điểm chí mạng là nó nhiều chi tiết rời quá.

<updating ảnh so sánh coleman 533 và soto muka>

Bơm rời, bình nhiên liệu rời, đầu đốt rời nên mỗi lần dùng là tháo lắp khá rườm rà. Rủi ro lọt đâu đó mất một part thì nghỉ đốt.

Cái lợi của bình nhiên liệu rời nối dây là ko bị nóng.

Cái việc lôi bếp ra đốt luôn nó cho mình thêm thời gian để làm đồ ăn, sơ chế này nọ rất thoải mái.

Hồi đầu mình đốt mấy cái bếp xăng coleman cũng hơi rén vì nó nóng lên. Nhưng có vẻ như cái bình dày cui khá an toàn, bằng chứng thực tế là hơn 70 năm nay chưa ai gặp vấn đề cháy nổ gì với coleman cả.

BỀN BỈ VÀ CHẮC CHẮN

Cái này thì được kiểm nghiệm qua thời gian rồi. Có những cái bếp từ thập nhiên 50s đến nay là 5-70 năm vẫn đốt bình thường.

Lưu ý xíu là đừng để bếp ở chỗ ẩm để rỉ phần đĩa đốt thì sẽ gây đỏ lửa.

Mà rỉ cỡ nào vẫn đốt lên lửa nha, làm sao đừng bị nghẹt cái ống xăng thôi. Còn lại cấu trúc của nó quá chắc chắn luôn. Không cần phải nâng niu gì cả.

CÁI DỞ CỦA BẾP XĂNG

Đầu tiên là mùi xăng. Kể cả bạn vặn chặt các thứ thì vẫn sẽ có mùi xăng thoang thoảng. Bếp mới thì đỡ hơn nhưng cơ bản nếu ko muốn bị mùi xăng thì dùng xăng trắng hoặc là làm thêm cái túi nilon để bọc bếp lại trước khi bỏ vào hộp.

Nóng bình xăng do nhiệt truyền dần từ bếp xuống nên không đốt quá lâu. Cơ bản thì mình chỉ đun sôi nước, nấu cơm này nọ cũng chỉ tầm 30p đến 1 giờ thôi nên chưa gặp vấn đề gì. Nếu nấu lâu hẳn thì dùng bếp củi luôn, hoặc chuyển qua soto 371/372 thì an toàn luôn.

Tiếp là rỗng thì nặng 0.9kg – cả xăng thì chắc cỡ 1,3kg. Nên có vẻ nó không dành cho dân backpack lưng yếu, không dành cho dân lủi sâu vào rừng. Vào rừng thì đầy củi chỉ là mùa mưa, hoặc những chỗ chơi không cho đốt lửa.

Chơi gọn nhẹ thì xem thử dòng : Coleman peak 1 – dòng bếp nhiên liệu nhỏ gọn nhất

Hợp với anh em phượt thủ, hạ trại ngay gần chỗ dừng xe hơn. Nhưng đúng ra thì bếp này sản xuất cho quân đội vác balo hành quân nên trọng lượng này với anh em lưng khoẻ thì ko vấn đề gì.

Cuối cùng là niêm yết chính hãng 109$ là rơi vào 2tr8. Mà made in usa nên thuế + ship thì các shop ở VN đang là 4-5tr 

Đồ cũ thì nửa giá, mà săn đồ cũ thì ae lưu ý check lên lửa chứ nghẹt cái ống generator thay cũng 1tr á nha.

Dạo này bận, chẳng duy trì được thói quen nhóm bếp củi mỗi ngày nữa. Dùng cái bếp xăng này ok quá nên viết chút ít review cho anh em nghe chơi.